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叶开来到德国的第一站就是位于慕尼黑的斯来福临集团。
斯来福临集团是德国柯尔柏集团下的一个机床集团，在前世，它先后并购了许多世界顶级的磨床制造商，包括斯图特(STUDER)、保宁(BLOHM)、美盖勒(MAEGERLE)、琼格(JUNG)公司、肖特(SCHAUD)、米克罗莎（MIKROSA)、伊瓦格(EAG)和瓦尔特（ALTER）。
并且斯来福临集团除了在德国的总部，在米国和欧洲等其他国家设有许多公司，产品遍布世界各地。生产出来的车床产在汽车、摩托车、航空、航天、船舶、兵器等诸多制造领域发挥着重要作用，其中军工系统约占斯来福临机器总数的三分之一左右。
与它地位不相上下的车床企业，在德国还有不下十家，叶开之所以选择它，就是因为叶开在德国的工厂设备，基本上都是采购它家的产品。
叶开在机场会和来接机的公司采购负责人和一干律师，开着几辆车，浩浩荡荡地向着斯来福淋集团的总部前进。
在集团总部，叶开一行人受到了集团的隆重欢迎，在这个地方，叶开扔下来一大笔定金，采购了一大堆机械设备，都是当前最先进的生产设备。
至于怎么运输到香港，就不需要叶开操心了，他们会想办法将这些禁运设备安全地运到目的地。
幸好，香港是协议规定的最前线，虽然有些违规，但是只要不是运到大陆，相信他们花了无数心血和钱财打造的关系，也会大事化小小事化无。
如数支付了定金之后，叶开谢绝了斯来福临集团的挽留，一行人转站到了位于同一座城市的西门公司。
熟知历史的人都知道，西门子公司是德国乃至欧洲最大的电器电子公司，也是世界上最大的电气工程和电子公司之一。
它的业务经营得非常广，小到手持式电动工具，大到核电站，凡事跟电有关的产品，它几乎都想要插一脚，而且很可怕的是它成功了，并没有因为贪大求全而让经营陷入困境。
叶开前世也曾经简单了解过这家公司，发现当这家公司在进入某一项产业的时候，通常都是和有需求的专业公司，组建合资公司，然后如果经营状况良好的话，就会把它收购，如果经营不良好，达不到它们的预期，它就会把它所持有的股份出售给对方。
但是，很罕见，无论是收购或者出售，它的合作伙伴都不会恨它，因为前者拿到了丰厚的现金，后者全盘接收到了技术，你说作为合伙人又有什么理由恨它呢？
这一点，同样喜欢用合资名义到处建立合资公司的扶桑人，就非常遭人恨了，拿出的技术都是淘汰的技术，经营好了就将合作人赶走，失败了就拍拍屁股走人，留下一大片烂摊子。
所以，叶开可以用扶桑人给自己打工，都不会想和它们建立合资公司，那样做事做人太累了，时刻都要小心，否则哪天被人卖了都不知道。
而叶开这次来西门，同样不是来寻求合资的，虽然将来，汽车电子，电话，半导体，家用电器，电脑等等，在未来的某些领域，叶开都会和它有所交集，但是熟知历史走向的叶开都不会和它合资。
技术叶开不会缺，人才，随着叶开在德国的产业发展，也将不会缺，你说叶开为什么要和它合资呢？
叶开之所以来到西门，是因为他需要在南丫岛建立发电站，为本岛供电。
他咨询了很多人，也包括西门公司电力事业部的负责人，都对叶开想要建立核电站的想法给予了否定的答复。
原因很简单，核电站是国家行为，不会允许私人持有。
因为，在某些时候，如果监管不严的话，这个玩意很可能变成战略性武器，或者启动污染源的不定时炸弹。
所以，叶开只好无奈地放弃了，在西门负责人的推荐下，变成了水力发电站。
他这次过来就是签订修建发电站的合同的，只要签订了合同，西门才会派人去南丫岛考察，给出详细的解决方案以及造价。
另外，除了签定电站的协议之外，叶开还将对南丫岛周边的海域进行填海造陆工程，以及修建大型的码头，当然顺便将南丫岛上面的山头全部挖空的业务，都会一块交给他们。
之所以要进行填海，是因为叶开想要把自己产品的所有核心部件全部在这这片陆地上进行生产。
比如在德国的汽车工厂，全部负责对欧美的生产和销售，亚洲的核心部件都在南丫岛生产，比如汽车外壳，发动机，变速箱以及底盘，而组装工厂将在本岛之外，具体地址叶开还在思考当中。
当然，叶开的首先目标还是在大陆，但是就不知道大陆方面会不会允许叶开独资建厂就地销售，有了解的书友能否帮忙解答下这个难题呢？谢谢！
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